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saturation (but not too much!)

Periodo infelice questo per gli spotters di aerei in volo ad alta quota. Cielo quasi sempre coperto e poche occasioni di osservare e fotografare aerei con scia.

La mattina di martedì 2 febbraio tuttavia il cielo di Milano, libero da nuvole, ha offerto un discreto spettacolo. E' stato infatti possibile osservare quelle particolari e affascinanti scie di condensazione ( contrails o Kondensstreifen ) che durano qualche minuto e che svaniscono dissipandosi in onde e anelli. Queste scie, in accordo con quanto riportato da K. Gierens (1) si formano quando l'aria non è ancora sovrasatura rispetto al ghiaccio (condizioni per la persistenza delle scie) ma è meno sottosatura rispetto a quando le scie persistono per pochi secondi.
Vediamo dunque qualche foto della mattinata February 2, and analysis of weather data.

meets trails. Comparison of a newly formed trail and a trail in sublimation. Which of the two trails is closer? :)

Contrail up close. Close encounter with a wake in sublimation. The rings disappear and the trail disappears.

The flight dell'A321. A Lufthansa Airbus A321 meets two trails in sublimation.

The inevitable
! In each day's wake-respecting can not miss the B737-800 Ryanair!

is to conclude the atmospheric data of day. It may be noted that temperatures at high altitude, measured at 12Z, were very low, with peaks of nearly -70 ° C to 11000 meters! The low temperatures, combined with the presence of air close to saturation, favor the persistence of the wake (2).

diagram Appleman

Chart realativa humidity / temperature (it is considered a 10% error in relative humidity values \u200b\u200bto compensate for the dry bias day).

References (1) K. Gierens. Contrails, cirrus-contrail, and ship tracks (tutorial lecture)
(2) Cornell Aeronautical Laboratory INC.of Cornell University, Buffalo 21, NY Prediction of aircraft condensation trails contrails Project Final Report-1055-PS Report NOVC Contract No. Nonr-1857 (00) 31 October 1961.

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